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车牌租还是不租,这些情况你要知道,千万小心

发布时间: 2022-05-09  

 
想要买车,可摇不到号牌,让很多的准车主非常的挠头。其实,不仅在北京,全国有多个城市都有限牌的措施,很多家庭都因为想拥有自己的一辆车而苦苦等候。
 
正所谓有需就有供,在车牌需求的背后,产生了一桩产业:“车牌租赁”。早在10、11年甚至更早,这个业务就已经形成,不仅局限在个人,甚至是经销商4S店都会对这项业务有所涉猎。而租赁的时间也是按一年来租,然后再续,费用也大概是600-1000元不等。
 
目前,个人租赁车牌的租赁有长期和短期之分,长期在20年和15年,费用大概是10万和9万。短期在1-10年内,平均费用则会更贵一些,比如5年费用可能在6万左右。这个费用还需要租赁双方协商确定,并没有一个标准。
 
4S店则更贵一些,平均在1.5-1.8万之间,但是可以签5年的合同,按年付款。4S店保证5年内价格不会上涨。
 
租赁车牌当然是很多家庭的无奈之举,2019年11月1日,北京地区将要管控外阜车牌在京行驶的时间,一年中只有80天可以行驶,无形中加大了很多人的出行难度。而租个车牌来开车,这也是唯一的解决方案。但限行措施实施以后,租车牌的费用,很可能再攀一个高度,19年后半段要租车牌的朋友们,心里需要有一个准备。
 
 
 
安全隐患
 
对于租车牌对于租赁双方都会有一定的安全隐患。这些隐患,也需要明晰。
 
因为《车牌租赁协议书》的合同目的是为了租赁小客车配置指标使用,该行为扰乱了小客车配置指标调控管理的公共秩序,故此合同应属无效。
 
合同无效或者被撤销后,因该合同取得的财产,应予以返还,有过错方应赔偿对方损失,双方都有过错的,应当承担相应的责任。
 
双方能够自觉地旅行协议的相关内容,才能够确保出租人得到报酬,承租人得到使用权。那么对于双方来说,都有哪些隐患呢?
 
之于出租方
 
1.交通事故责任风险
 
通过与他人私下签订租赁协议或是买卖协议,都会借用有指标的人的名字购买车辆,属于借用他人名义买车。需要承担承租方法律责任的风险。
 
比如:B租用A的车牌,B因为交通事故,致人死伤,在某些情况下,A属于车辆所有人,需要承担法律责任。
 
2.汽车贬值风险
 
贬值不是真实的车主要面对的事情吗?与出租车牌有什么关系?
 
其实这里是一个不确定风险,如果出租方和承租方签署了抵押合同或者说欠款抵押合同,在车管所办理了手续,在车牌租期完成后,原本的欠款抵押的金额是新车的金额,而租赁合同结束时车辆的价值。
 
举个例子:A租B的车牌,A怕B在经济方面有什么问题,或者怕B侵吞了自己的车(因为不受法律保护),要求B签署欠款抵押合同,同时去车管所办理抵押手续,合同内欠款金额为30万,那么这是新车的价格。如果租赁合同是5年时间,那么5年之后,车辆的价值大概只有20万左右,那么欠款合同中的30万是不变的。如果出现变故,B还需要付给A差价,补齐30万。
 
之于承租方
 
1.车辆所有权
 
由于不受法律保护,所以租用他人车牌,相当于把车辆的所有权直接拱手让人,还要付出租赁的费用,这种案例屡见不鲜。比如:杭州有一位马先生,买了一辆一百万的玛莎拉蒂,但是马先生没有车牌,只能租赁李某车牌来使用。在租赁后,李某由于个人财务的原因,被法院查封了财产,而这其中就有马先生的玛莎拉蒂。虽然后来马先生上诉,想要追回车辆,但被法院驳回。
 
租用他人车牌,车牌两空的案例是比较多的。
 
必要的话可以车管所备案(车辆抵押),这个手段比较特别,需要承租人和出租人能够达成一致。双方签署一个抵押借款的合同,以借款的形式,来约束双方的车辆所有权。出租方将车辆抵押给承租方,欠条注明车辆抵押及欠款金额。但是对于出租方来说,签署固定金额的合同,在车辆贬值的情况下需要有具体的协商条款。
 
租赁双方一定要把财产安全放在首位。要了解车牌转让方式和各方式潜在风险,结合自身条件做出选择。做到多了解多比较多些质疑精神。
 
 
解决方案:
 
虽然不受法律保护,但是用车的需求是真实存在的, 所以车牌租赁在现在的限牌城市依然不会消失。当不能杜绝这一情况之时,如何保护自己的利益成为了重要的一环。有几个小建议,朋友们可以参考:
 
1.出租和承租方,需要详细了解对方的背景情况。
 
2.请律师出具完善的租赁合同,虽然不被法律保护,但律师总能够提供其他方面的支持,能够大限度的保护个人利益。
 
3.承租方可以要求出租方,到车管所办理抵押借款手续,这种情况需要双方同意,而且需要更具法律效应或非常完善的条款。
 
4.出租方要求承租方购买第三者责任险,保额不少于100万或者更多。


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